Materiales, estructuras y Fabricación Aeronáuticos

La estructura de una aeronave es un elemento clave, por lo que es necesario un correcto cálculo y análisis de la misma. Realizamos el análisis tanto numérico como experimental de la estructura de diversas aeronaves.

Realizamos la recepción de materiales metálicos para diferentes empresas. La recepción comprende una selección de ensayos destructivos para garantizar que un lote de material recibido reúne las características establecidas en su calificación. Los ensayos más significativos que se utilizan en recepción son: determinación de la composición química, dureza Rockwell B, conductividad, tracción (control de hornadas y control de instalaciones), fatiga (determinación de curva SN), tenacidad a la fractura (KIC), determinación de la dirección de grano, exfoliación, corrosión bajo tensión, corrosión intergranular y cortadura.

Realizamos ensayos mecánicos, físicos y químicos para la recepción de materiales compuestos y adhesivos. La recepción comprende una selección de ensayos destructivos para garantizar que un lote de material recibido reúne las características establecidas en su cualificación. Los ensayos más significativos que se utilizan son: Fisicoquímicos: contenido en huecos, contenido en resina, contenido en fibra, densidad, etc. Y Mecánicos: tracción, cortadura interlaminar (SBS- Short Beam Shear), cortadura simple y tracción plana. También se fabrican laminados de material compuesto para ensayos por autoclave.

Realizamos análisis de fallos de componentes aeronáuticos. Para ello es necesario el diseño de ensayos específicos para cada caso. Realizamos el diseño, fabricación y realización de los ensayos s necesarios para encontrar las causas de cada fallo.

Realizamos ensayos estructurales sobre componentes aeronáuticos. De especial importancia son los ensayos realizados sobre elementos estructurales y sistemas para el programa A380: Ensayos de vibración sobre el Supplemental Cooling. Ensayos estáticos sobre la costilla número 21 del ala del A380. Ensayos de tolerancia al daño sobre un panel de la Belly Fairing. Ensayos a fatiga del mecanismo de apertura de la toma NACA actuada del A380. Ensayos de tensiones residuales para el front-fitting del A380.

Desarrollo de herramientas para la simulación numérica de componentes estructurales y para favorecer su diseño. Entre las herramientas desarrolladas destaca la simulación numérica multi-escala en procesos clave de fabricación de los motores de aeronaves, y la integración de herramientas numéricas para la simulación de procesos.